Ailes de la Gloire-Spad XIII vs Fokker Dr I-(1ère partie)

Au matin du 27 octobre 1918... Le soleil se léve lentement, la brume
se dissipe... Un beau jour pour voler...

Le Baron Von Chewitz décolle seul au Nord de l'Italie pour une patrouille
de chasse...

Après une demi-heure de vol, la ligne de front est en vue...

Un point noir apparait à l'horizon, Von Chewitz se dirige droit vers lui...
C'est un Spad... Les deux avions s'approchent inéxorablement, l'affron-
tement est proche... Les avions se croisent, les pilotes se toisent... Le
Cheval cabré sur le fuselage du Spad XIII ne fait pas de doute... Le
pilote italien est le Vicomte Barraca... Le combat sera rude...

Quatre passes d'armes se succède sans qu'aucun des pilotes n'arrivent
à trouver une positon de tir... A la cinquième les deux pilotes déclanchent
leurs mitrailleuses...

Le Spad encaisse les coups, les spandaus touchent le moteur et l'em-
pennage... Le Fokker prend feu et le fuselage est touché... (2 touches
bleues chacuns)

Un combat tournoyant s'engage, sans que le baron n'arrive à éteindre les
flammes (5 tours et 5 jets de 1, 2 ou 3 alors qu'il faut un 5 ou un 6 pour
l'éteindre)...

Le Spad se fait tirer dessus encore trois fois, il y perd en tout 2 moteurs,
6 empennages et 4 fuselages... Il ne risposte qu'une fois, causant des dé-
gats légers, 2 points de fuselage... En plus mes mitrailleuses s'enrayent,
les deux !!!

Le Fokker perd ses derniers points de fuselage hors de portée du Vicomte,
l'appareil en flammes part en vrille, les flammes lui léchant le visage, le
Baron Von Chewitz se tire une balle dans la tête pendant la chute de son
avion...

Conclusion: Je n'ai pas réussi à éteindre le feu, pas chanceux sur le coup,
j'ai toujours été en bonne position de tir, mais pas suffisement pour cau-
ser des dégats importants...

Par contre il est clair que le Fokker maneuvre mieux que le Spad qui par
contre lui peut s'échapper rapidement, car plus rapide, ce dernier a aussi
la possibilité de monter plus haut, ce qui l'avantage également, choissi-
sant son altitude combat...

Bref, le baron est mort, sans que la victoire soit homologué par le Vicomte
Barraca, malheureusement pour lui ce qui l'enragea

Temur nous donnera son avis et ses conclusions Partie sympa pour une
mise en jambe de la régle...

Bon compte rendu Baron!

Par contre nous sommes en 1917!!

En effet durant cette partie c'est le feu qui m'a permis de me débarasser du Baron car dans un petit périmètre le Fokker Dr I manoeuvre mieux.
De ce fait le Fokker et presque toujours en position d'ouvir le feu
Heureusement que son manque de stabilité le rend moins précis en longue portée.

Exact on était en 1917

C'est clair que le Fokker en combat tournoyant s'en sort mieux, les deux
défauts du Fokker, la stabilité et la vitesse, c'est la leçon que j'en ai tiré
sur cette partie

C'est exact Baron, mais comme pour faire un bon carton (en évitant un max de malus) il vaut mieux être proche ( 1 a 2 ex) sans aller trop vite (vitesse 1 ou 2), dès que les hostilitées ont commencé le "FUkker" s'en sort très bien!

Pour la prochaine je vais te faire courrir
en tout cas je vais essayer